比亚迪F3的“神话”到2010年的6月份戛然而止。在中汽协发布的最新月度销量排行中榜首之位终于发生变化，创造了若干奇迹的“神车”F3暴跌至第6位；而一直有不错表现的上海大众朗逸则排位首次升到第一。
6月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、捷达、悦动、桑塔纳、新宝来、F3、骏捷、夏利、福克斯和凯越，分别销售2.15万辆、1.89万辆、1.83万辆、1.83万辆、1.62万辆、1.60万辆、1.54万辆、1.48万辆、1.43万辆和1.30万辆。从月度排名来看，朗逸首次位居第一，与上月相比，F3和凯越排名明显下滑。6月，上述十个品牌共销售16.67万辆，占轿车销售总量的24％。
在这里还想特别说说轿车自主品牌的表现。6月份，自主品牌轿车共销售20.73万辆，占轿车销售总量的29.41％，占有率较上月下降2.18个百分点。其中排名前十位的自主品牌轿车分别是：F3、骏捷、夏利、奔腾、F0、QQ、悦翔、荣威550、自由舰和奔奔。
上述车型分别销售1.60万辆、1.54万辆、1.48万辆、1.20万辆、1.11万辆、1.05万辆、0.83万辆、0.74万辆、0.65万辆和0.62万辆。还是老话，与上月相比，F3和QQ下降比较明显，荣威550、悦翔和奔奔增速较快。6月，上述十个品牌共销售10.82万辆，占自主品牌轿车销售总量的52.19％。
在整个第一季度的销量排行中，朗逸的表现异常抢眼，从1月份的第7名，迅速攀升至第二月的第2位，第三个月微跌至第三，这种势头让中国汽车工业协会方面的负责人都大为赞叹。
实际上，朗逸至上市以来，被业内人士一直定位为桑塔纳的替代车型。从上市之日开始，朗逸凭借优秀的外观造型和动力配置以及“VW”的“金字招牌”，迅速赢得了市场的认可。
此外，从营销的层面来看，朗逸这一车型也渐入佳境，在上海出现了购车送世博会门票的促销活动；借助世博会来达到市场推广的目的，上海大众确实棋高一招。
新捷达是在现款捷达基础上进行升级，内饰、电子系统、安全等方面都将有大幅度的升级。捷达是目前国内单一品牌销量最大的车型。
3、 悦动
2010款悦动搭载1.6L γ发动机，该款发动机最大功率达到了90.4kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，而悦动现在所搭载的1.6L发动机最大功率为82kW/6300rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm。在性能提升的同时油耗也将有所降低。而定价与老款悦动一样，仍然是9.98-12.98万。
悦动的省油一直有口皆碑，主要得益于搭载的经过全新调校的α、β系列发动机，加上CVVT技术的应用，在提升发动机动力性的同时，提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，比老款发动机省油8％。
除此之外，车重和风阻系数也会影响油耗。悦动通过优化内部结构实现了车重的降低，同时悦动的风阻系数达到0.29，为同级车中最低。
4、桑塔纳
对于上海大众的桑塔纳品牌，我们真的无话可说，生命力之旺盛“前无古人”。
作为桑塔纳品牌下的革新之作，志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。
宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
对于桑塔纳的未来，相信无人能给出准确的解读。从目前的销量以及促销力度来看，老迈的桑塔纳品牌还可以维持不短的活力。
5、新宝来
关于新宝来，我们来看看最新消息，一汽-大众在6月10日推出宝来2011款年型车，2011款宝来有1.6L和1.4TSI两种排量共计8款新车，现款的2.0L车型已被动力更优秀燃油经济性也更出色的1.4TSI所代替。
2011款新宝来1.6L发动机的最大功率为74kw，最大扭矩为145Nm，与现款车型完全相同，所以2011款新宝来并没有像流传中所说搭载高尔夫6上那台最大功率为77kW的1.6升EA111系列发动机，而是仍然沿用了现款上那台技术相对落后的8气门EA113系列发动机。而2011款新宝来所搭载的EA111系列1.4TSI发动机已经在高尔夫6以及朗逸等车型上先期应用，最大功率为96kW，最大扭矩为220Nm。
2011款新宝来1.6L和1.4TSI在外观上最大的区别就是轮毂和轮胎的选用。1.6L车型选用了15寸的铝轮毂，轮胎尺寸为195/65 R15；而为了突出运动性以及视觉冲击性，更符合运动版车型的身份，1.4TSI选用了尺寸更大一号的16寸铝轮毂，并且轮胎尺寸也升级到了205/55 R16，车辆的操控以及稳定性得到了提升。除了1.6L手动时尚、自动时尚版2款车型以外，其他6款车型均标配了双开启模式防夹电动天窗。
2010年里，比亚迪F3月月稳坐轿车销量榜首，直到6月份。我还是那句话，比亚迪汽车只要在产能上不出问题或产能结构不进行调整，其它车型在短期内很难撼动F3的“江湖地位”。或许在下个月的榜单中，比亚迪F3又回归到了榜首之位。
比亚迪自从进入汽车产业，“价格战”策略越用越纯熟；如何从价格优势转变为产品优势是比亚迪汽车今后一段时间，最大的看点。
7、骏捷
刚刚完成改款的中华骏捷，凭借外观造型以及精细的内饰做工，又一次赢得了市场的关注。我认为，在未来骏捷这款车型看点多多，值得期待。
骏捷作为自主品牌的领军者，有着相当不错的口碑，尤其是当年推出的骏捷车型凭借较高的性价比得到了国内消费者的好评，而如今中华的产品线也是在向更低一级的紧凑车型延伸，先后推出了骏捷FRV和骏捷cross车型，上市后的市场反响表现不错。
中华骏捷的性价比不错，2010款骏捷在内饰方面有了很大改变，使其在同类车型中更具竞争力。还有一点要说的是，骏捷家族车型繁多，都有着不错的销量。
在用车方面，中华骏捷享受厂家提供的3年或6万公里整车质保。首保和二保免费，建议分别在2000公里和6000公里时进行；以后每5000公里保养一次；小保养费用在170元左右，包括更换机油、机滤；大保养费用在270元左右，包括更换机油和三滤，同级别车型中保养价格偏低。
又见夏利！老实说，这个品牌我一直是用种崇敬的眼光去看它。这个品牌留给中国太多记忆，说它影响了一代人毫不为过。
夏利做为“老三样”在2009年也做出了一些改变。欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点，融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。在车身尺寸方面，夏利N5的轴距达到2400mm，比现款加长60mm，整车尺寸达到4125×1635×1435mm，空间上表现颇为突出。
夏利N5搭载的是代号CA3GA2的1.0L发动机。该款发动机曾装载于夏利N3＋之上。其缸盖采用DOHC双凸轮轴直接驱动，经过改进之后，最大功率达到50.5kw/6000rmp，最大扭矩也有90 N·m/3600rmp，领先于其他1.0L发动机。
虽然升功率已经达到50.5Kw/L，但是推动4.1m的车身仍谈不上轻快，尤其是满载和开空调的情况下。不过，就N5来说，其最大卖点在于不俗的外形与低廉的价格，4万出头便能买如此一辆“大车”，对于不少家庭是个诱惑。凭借价格上的优势，2010年夏利的表现同样值得期待。
9、福克斯
福克斯前脸的X造型动感十足，粗壮的保险杠和宽大的保险杠进气口则更显气势。车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。
采用了“动感设计”新元素后，09款福特福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感，以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感，让它看起来更加厚实大气、品味不凡，能够满足更多消费者的需求与偏好。
内饰设计福克斯走的是运动路线，在车内你可以看到银色装饰的三辐方向盘，银灰色的运动仪表盘以及时尚的中控面板，特别是这个中控面板，想比老款的沉闷要好了许多，而这个样式你也可以在蒙迪欧和S-MAX上见到。
国产福克斯的动力系统一共有两种发动机和三种变速箱可供选择，其中两种发动机排量分别是1.8升和2.0升。这两种发动机的结构和使用的技术完全相同，不同的地方只是2.0升发动机的缸径更大一些。
凯越是一款成功车型，相信这一点无人反对，从2009年的骄人成绩到2010年依旧强势的市场业绩就是最好的证明。凯越的成功在其产品性的完美表现，同时又有着价格上的优势。
凯越作为新三样的代表，外观造型和产品配置都有过人的表现；此外，经过后期的“变脸”术，使其更具市场吸引力。从近期的市场反馈来看，在全国多个区域购车可享受优惠5000到10000元，甚至有的还送2.5％的购置税，促销力度不可谓不大。
2010年前半年凯越累计销量为10.39万辆，暂时位列“十强”的第5位。预计在未来，凯越依旧能延续这种强势表现，“十强”排位变化不会太大。
