在消费者的认识里，一般都是德系车和美系车的安全性更好一些，可是随着现在国内车型与国际车型的逐渐接轨，这个认识也要慢慢改进一些，不能再说某个品牌的车的安全性好了，而是应当把不同品牌车辆的安全性设计理念区分开来，再简单点说，就是德系车有自己的安全性设计思路，美系车也有自己的一套安全性设计标准和理念。这两者都是以保护人的安全为主，但是手段却不一样，下面，我们就来看看笔者前几天测试的君越3.0旗舰版的安全性设计。
君越车型外观首先，从最基本的车身来讲，刚性越大的车身在遭受撞击时，变形越小，车内乘员所可能遭受的伤害程度就越小。君越在制造时所采用了液压成型的高强度全金属封闭承载式车身和一体式溃缩区设计，简单点说，就是在制造之初就保证了一个高刚度的车身。另外，在碰撞时，可以保证一点的碰撞力被分散到全车身，从而保护碰撞点不会剧烈变形。现在君越的这两个设计，都是国际主流设计。
君越车的底盘做工比较扎实和规矩其次，君越在发动机舱的设计上也采用了悬浮发动机设计。这可以保证在发生正面碰撞时，发动机会在发动机舱内自动下沉，从而使整个发动机舱瞬间变成了巨大的吸能区以吸收撞击能量，并可以同时防止发动机自身严重受损或挤入驾驶舱伤及第一排乘客。这个设计，主要取自于日系车的安全设计思想，也是比较前卫的安全设计思路。
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