概要：(车主满意度不足三成，凸显维权之艰辛) 七、 汽车厂商协调情况分析
报告显示，上海大众、东风标致、比亚迪、一汽丰田、一汽大众、吉利汽车、上海通用、广州本田、一汽奥迪十家企业入围投诉处理较好企业排行榜。 一汽集团有三家合资厂入围(奥迪从一汽大众中分离)，上海系两家合资企业同样榜上有名，而合资企业最多的东风系则只有东风标致上榜。可喜的是，自主品牌比亚迪、吉利汽车双双入榜，可以看出自主品牌为了摆脱价低质廉的形象，不但在产品质量上下足了功夫，在售后服务上同样可圈可点，不少老一代车主对自主品牌在售后服务方面的改变用了“意想不到”一词来表达他们的惊喜。
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正文：
报告显示，在购车一个月内出现投诉的比例为9.68%，磨合期内出现投诉的则为23.20%，而在磨合期至保修期内这段时间进行投诉的最多，占一半以上。从统计分析来看，不少发生在保修期内投诉的故障其实在磨合期间已经出现，但由于4S店坚称属于磨合期的问题，加上车主缺乏对车辆的系统了解，导致本该在磨合期内需要解决的问题拖至保修期内，使得车主对4S店的诚信产生怀疑，为投诉的解决人为设置了障碍；保修期外的投诉也达到16.40%，这一来是车主对厂家的保修政策有疑议，二来则是由于部分厂家针对不同地区同一车型采用不同保修政策所引发。
(保修期内投诉最多，占一半以上) 六、投诉诉求分析及满意度分析
报告显示，排在第一位的是维修要求，达到765宗投诉，即超过七成车主希望自己的故障问题能够得到维修；而要求赔礼/改错的也有489宗投诉，占投诉总量的46.88%；要求赔偿的则以387宗投诉占了37.10%，说明车主与厂商(4S店)之间仍然存在比较多的问题；要求作退换车处理的达到16.11%之多，同比上涨超过100%，这主要由于某几款车型在磨合期内就发生变速箱异响、渗油，引发大批车主进行集体投诉所致。
(超过七成车主认可维修处理方案) 报告显示，在车主对处理结果的评价中，仅有不到三成的车主对处理结果表示满意；不过认为经过汽车投诉网的协调而有所改善的则占到了48.71%，说明一个第三方的平台确实可以缓解车主与厂商之间的对立矛盾，也从另一个侧面反映出汽车投诉网[QcTsw.Com]的协调工作还是卓有成效的；但仍然有23.59%的车主对厂商的处理结果持不认可态度，这一方面是由于部分车主不注意保全证据，出现纠纷时双方各执一词，另一方面则由于缺乏相关标准，导致车主和4S店对故障的认定存在差异，从而导致车主不认可；总体来说，目前厂商对于明确的故障、车主的合理诉求基本都能够得到满足，但也正由于目前相关法律的缺失，导致问题出现时缺乏有效的监管，使车主的维权之路异常艰辛。
(车主满意度不足三成，凸显维权之艰辛) 七、 汽车厂商协调情况分析
报告显示，上海大众、东风标致、比亚迪、一汽丰田、一汽大众、吉利汽车、上海通用、广州本田、一汽奥迪十家企业入围投诉处理较好企业排行榜。 一汽集团有三家合资厂入围(奥迪从一汽大众中分离)，上海系两家合资企业同样榜上有名，而合资企业最多的东风系则只有东风标致上榜。可喜的是，自主品牌比亚迪、吉利汽车双双入榜，可以看出自主品牌为了摆脱价低质廉的形象，不但在产品质量上下足了功夫，在售后服务上同样可圈可点，不少老一代车主对自主品牌在售后服务方面的改变用了“意想不到”一词来表达他们的惊喜。
(2009上半年汽车投诉处理较好企业名单) 信用积分是衡量企业投诉处理状态好坏的一个最重要指标，该分值是由系统自动针对该企业的投诉得分平均值，结合企业关注度、点评数等市场因素，然后进行加权计算处理，最后以百分制形式进行体现。最高分为100分，分值越高，说明该企业处理投诉的效率越高，处理结果更容易得到车主、网友的认可。而每一宗投诉得分则由效率分、处理结果分、投诉人评分、网友评分四大部分所组成，最高为+7分，最低为-7分。
八、 汽车维权五大难点剖析
针对大家目前普遍普遍存在的情况，汽车投诉网QcTsw.Com根据实际情况归纳了汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。
(一)、举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
(二)、鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。
(三)、维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
(四)、解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月，多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
(五)、 退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
九、 五招教你搞掂汽车网络维权
通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家提供几点建议：
(一)、选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，而如果选择的是一些非专业平台，无人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找上门来为您解决；但如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)的电话，这样维权的成功率自然也会大大增加，而汽车投诉网QcTsw.com就是这样一个专业为车主服务的维权平台；
(二)、详实填写投诉信息：按照维权平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保您的投诉能够得到及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够清楚了解您的车况，及时进行协调处理，同时也体现出您对维权的期望和重视，厂家自然也就会更快的促成相关解决方案。但与此同时也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
(三)、真实有效的个人信息：要想问题得到解决，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，维权平台才能确认投诉的真实有效性，才会把投诉转给厂家进行处理协调；而对于信息不全或是虚假信息，一般这些平台都会直接删除处理，如汽车投诉网QcTsw.com则会将这些信息当作恶意投诉而转入无效投诉的类别，并不会予以跟进协调；
(四)、合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理、适当的诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网QcTsw.com不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道理，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和”为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决。
(五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉看起来更容易引起厂家的关注，使你成功维权的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一些图片资料，以备后用。
以上统计分析报告由汽车投诉网[QcTsw.Com]主导、中国经济网、中车网、21CN、天府早报、南方网、时代周报、海南特区报、江南时报、汽车中国、东南快报、成龙汽车网、中国汽车在线、卓众、慧聪汽车、金羊网、网上车市、海南广播电视台、海口电视台、汽车点评网、中安车网等20多家媒体联合发布! (文/汽车投诉网QcTsw.Com)
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