http://www.dfmc.com.cn/ 创立于1969年的东风汽车公司，前身为中国第二汽车制造厂。是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车、客车、乘用轿车和汽车零部件。使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。
公司总部设在"九省通衢"的武汉。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。形成了"立足湖北，辐射全国，面向世界"的事业布局。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
在中国，东风产品家喻户晓。"东风"牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。
研发能力
代表东风核心竞争优势的研究开发体系，拥有中国最大的试车场和自我装备能力，现已形成较强的商用车开发能力并初具乘用车开发能力。作为东风研发体系支柱的技术中心，是国家认定的100个国家级"企业技术中心"之一，除承担公司汽车工业的普通基础研究任务外，还参与和承担大量的国家科学技术重点革新项目。日前正积极寻求国际合作，采取引进、消化吸收的途径，提升技术研发水平，强化核心竞争力。
历史
东风是1968年在毛泽东的号召下建立的。作为"三线"战略的一部分，东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。
着眼于新世纪发展，上个世纪90年代中后期，东风大力进行改革调整，产品形成宽系列、多品种格局，管理体制和机制全面创新，形成有自己特色的"集中调控、分块经营"管理模式，同时创立了两个上市公司，开辟从资本市场直接融资的通道。经过改革调整，企业素质发生质的变化，经营迈上新的台阶。近三年，企业效益倍增，产销增长幅度高于行业水平。2001年生产汽车26.3万辆，销售汽车26.5万辆，实现利润25亿元，分别增长25%、20%和81%。2002年增势更猛，其中，上半年利润已超过2001年全年。
根据新的发展形势，在中国第十个五年计划期间，东风将积极寻求实现跨越式发展，总的目标是，将经营规模提升到1000亿元人民币以上，国内市场占有率达到20%，形成具有国际竞争力的汽车集团。
目前东风已完成了"十堰--襄樊--武汉"三级跳，顺利将总部迁至湖北武汉。
产品
商用车
东风天龙 东风天锦 东风大力神
东风风圣 东风霸龙重卡 东风龙卡
东风乘龙 东风金霸 东风多利卡
东风康霸 东风之星 东风小霸王
东风金莲花 东风移动售货车 东风沼气车
东风金刚 东风虎视 东风锐骐柴油皮卡
东风EQ611HEV混合动力车
乘用车
东风风神H30 东风风神S30 东风日产天籁
东风日产奇骏 东风日产逍客 东风日产骐达
东风日产骊威 东风日产颐达 东风日产轩逸
东风日产骏逸 东风风行景逸 东风风行菱智
郑州日产帅客 郑州日产奥丁 郑州日产帕拉丁
郑州日产御轩 东风雪铁龙C5 东风雪铁龙凯旋
东风雪铁龙世嘉 东风雪铁龙新爱丽舍两厢 东风雪铁龙新爱丽舍三厢
东风雪铁龙新毕加索 东风雪铁龙C2 东风标致307两厢
东风标致307三厢 东风标致207两厢 东风标致207三厢
东风本田思铂睿 东风本田CRV 东风本田思域
东风悦达起亚赛拉图 欧风 东风悦达起亚赛拉图 东风悦达起亚狮跑
东风悦达起亚锐欧 东风悦达起亚远舰 东风悦达起亚嘉华
东风小康新3U金钻 东风小康创业先锋
旗下品牌
东风汽车股份有限公司（湖北襄樊）
东风汽车有限公司（湖北武汉，东风日产）
东风日产乘用车公司（广东广州／湖北襄樊，原风神汽车）
神龙汽车有限公司（湖北武汉，东风标致／东风雪铁龙）
东风悦达起亚汽车有限公司（上海）
东风本田汽车有限公司（湖北武汉）
东风日产柴汽车有限公司（浙江杭州）
东风本田发动机有限公司（广东广州）
东风本田汽车零部件有限公司（广东惠州）
东风朝阳柴油机有限责任公司（辽宁朝阳）
东风商用车公司（湖北十堰）
东风（十堰）实业公司（湖北十堰）
东风金元汽车有限公司（湖北随州）
东风杭州汽车有限公司（浙江杭州）
东风柳州汽车有限公司（广西柳州）
东风南充汽车有限公司（四川南充）
东风电动车辆股份有限公司（湖北武汉）
东风专用汽车有限公司（湖北十堰）
东风专用汽车（制造厂）有限公司（湖北随州）
武汉东风设计研究院有限公司（湖北武汉）
中国东风汽车工业进出口有限公司（上海）
中国乘用车公司（上海）
东南西北中处处有东风
十堰基地
十堰是东风的发祥地。新中国诞生后，汽车作为一种全球竞相发展的产业，首先被提到国家的重要议程。１９６９年，随着党中央一声令下，全国各路建设大军、精兵强将、有志之士，纷纷汇集十堰。十堰这座昔日的穷山僻壤，顿时云涌星驰，一场轰轰烈烈的造车"革命"开始了。二汽是国内第一家自主创建的卡车制造厂
十堰基地的东风骨干企业：东风汽车有限公司商用车公司、东风汽车有限公司零部件事业部、东风汽车有限公司装备公司、东风汽车公司十堰管理部、东风（十堰）实业公司、东风特种商用车有限公司筹备组
襄樊基地
位于湖北襄樊汽车产业经济技术开发区的东风襄樊基地始建于１９８４年１０月４日，作为东风公司第二次创业的主战场，数万东风人披荆斩棘，战天斗地，把当年的"油坊岗"建设成为一座现代化汽车城。
东风汽车股份有限公司：东风汽车股份有限公司汽车分公司、东风汽车股份有限公司铸造分公司、东风康明斯发动机有限公司
襄樊管理部：东风第二动力厂、东风襄樊医院、东风襄樊物业公司、东风襄樊实业公司、东风襄樊保卫处
神龙汽车公司襄樊工厂、东风汽车工程研究院襄樊分院、东风车桥有限公司襄樊工厂、"东风有限"乘用车公司襄樊工厂、襄樊东风汽车电气有限公司、东风电子科技股份有限公司仪表分公司
武汉基地
２００３年９月２８日，东风公司总部新址奠基仪式在武汉市沌口经济技术开发区隆重举行，这标志着东风公司总部正式迁移到武汉，也标志着东风公司在推进国际合作、深化内部改革、建立现代企业制度等方面又迈出了重要一步。
武汉基地的东风骨干企业：东风汽车有限公司、神龙公司、东风本田（武汉）汽车公司、东风电动车辆股份有限公司、东风设计研究院、东风裕隆汽车销售公司、东风伟世通公司、武汉东风冲压件公司。
长江三角洲地区
长江三角洲地区的东风骨干企业：东风悦达起亚汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、东风杭州汽车有限公司、上海中国东风汽车进出口有限公司、东风电子科技股份有限公司、上海弗列加滤清器有限公司、东风汽车传动轴有限公司、东风精冲工程有限公司。
东风日产柴汽车有限公司
东风日产柴成立于１９９６年５月，是由东风汽车公司、日本日产柴油汽车工业株式会社、日本住友商事株式会社、新加坡陈唱父子汽车（星）有限公司联合投资设立的，是首家经国家批准生产重型车底盘的合资企业，总投资５７９８０万元人民币。公司地处长江三角洲经济开发区的杭州市，占地面积１０．８万平方米。公司以从日本日产柴公司引进先进的技术、设备和现代管理方法为主导，生产高质量的东风日产柴牌ＣＷＡ／ＣＫＡ系列重型卡车底盘和ＲＢ系列大型豪华客车底盘，设计能力为年产汽车５０００辆、驾驶室２５０００台。１９９８年５月正式建成投产，以其优越的质量销往全国各地。同时，公司不仅自身构筑了在全国各大区域的销售网络和售后技术服务网络，还凭借东风公司等出资方的强大的销售网络和售后技术服务网络，为用户提供快速、满意周到的售后服务。东风日产柴以"质量最优先"为宗旨，致力于把公司创建为中国一流的重型车制造企业。
东风杭州汽车有限公司显得举足轻重。东风杭汽是东风汽车有限公司的控股子公司，是东风为实施百万辆集团战略目标确定的主要基地之一，是浙江省汽车工业的龙头企业，也是浙江省十五家重点培育企业之一。
东风杭汽
东风杭汽是国内首家平头柴油车生产厂家，产品连续多年被国家评为一等品，历次国检均名列前茅。公司同时生产各类轻型柴油汽车以及各类改装车，具备了较强的市场竞争力。公司也是全国客车底盘开发最早、规模最大的专业生产厂，产品直接或通过全国各地主要客车厂出口到１０多个国家与地区，出口贸易额近几年增长３０倍。尤其是近几年来，大客及客车底盘市场占有率达２６．３２％，为国内同行业第一位，中客及客车底盘市场占有率达１４．６２％，为国内同行业第２位，为全国８０余家主要客车厂进行配套。
上世纪九十年代，为了响应上海浦东开发的热潮，东风以控股、参股等形式在上海浦东这块创业热土上投资建厂，一批东风零部件企业生龙活虎！上海弗列加滤清器有限公司就是其中的合资经典项目。１９９４年，中国东风汽车公司和美国弗列加公司在上海浦东合资组建上海弗列加滤清器有限公司，共同投资１５００万美元。这是中国首家获得ＩＳＯ－９００１和ＱＳ－９０００国际质量体系认证的滤清器生产厂家。２００３年１０月又通过了ＴＳ１６９４９质量体系认证。产品系列广泛应用于汽车、工程机械、发电机组、船舶等领域，除满足国内市场的需求外，还出口远销到北美、欧洲、日本、澳大利亚等国外市场。
东风汽车传动轴有限公司
东风汽车传动轴有限公司是东风零部件企业中第一个把事业拓展到苏州并把企业总部迁至苏州的"敢吃螃蟹者"。东传公司主要生产经营汽车传动轴、转向器、转向传动装置、离合器等四大总成及零部件。１９９７年通过中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心和北京九千标准质量体系认证中心联合进行的第三方质量体系认证。并于１９９８年、１９９９年两次通过了第三方质量体系监督审核；１９９９年ＩＰＳ４０、ＩＰＳ５５系列动力转向器通过了中国湖北省机械产品质量监督总站一等品检测。公司现拥有实力雄厚的"东风汽车工程研究院转向器研究所"、"离合器研究所"和"东风质量检测所传动轴、转向器、减振器检测站"，能够独立完成宽系列产品的设计、试制和测定工作。
在苏州同样精彩的还有东风精冲工程有限公司。该公司以中国汽车工业总公司"八五"行业发展规划中重点技改建设项目为基础，从瑞士ＦＥＩＮＴＯＯＬ公司成套引进世界最高水平的强力压板精冲技术及设备，填补了行业内该技术领域的空白。
珠江三角洲地区
东风本田汽车零部件有限公司
１９９２年，东风汽车公司与广东省惠州市政府签署协议，在大亚湾经济技术开发区划出数平方公里的土地，由东风公司开发建设以汽车工业为龙头，带动发展多种经营的汽车城。１０年艰难的历程，如今东风的南方事业已经形成以生产日产蓝鸟系列轿车和东风本田发动机及汽车零部件为支柱的１０来个项目的实业群体，成为东风公司新事业发展和高技术、高效益的支撑板块。
起步于１９９４年底至１９９５年初，座落在惠州大亚湾车城工业园区的东风本田汽车零部件有限公司，由东风本田合资建设，以生产发动机、变速箱和悬挂系统底盘主要汽车零部件为主业，年生产纲领１５万辆份，产品返销日本、东南亚等海外市场，至今已有１０年历史。
２００３年，零部件公司紧紧抓住海内外两个市场需求同时增长的良好机遇，在质量、成本、供货能力和管理诸方面为建设一个具有国际竞争力的乘用车零部件供应基地而奋斗。２００３年东风本田零部件有限公司销售零部件１２２５６３台（套），同比增长７４％，其中海外销售增长５％，国内销售增长１１９％；实现销售收入４．０６亿元人民币，同比增长９６％；税前利润４８７６万元，同比增长１２．７％。２００４年上半年就实现总利润３９００万元。 自１９９４年１２月公司成立至２００３年底合资公司累计实现税后利润１．１亿元。２００３年底资本增值率计达４８％，净资产从２．１亿元增至３．１亿元。
东风日产乘用车公司
总部先设在深圳后移至广州花都的风神汽车有限公司，２００３年７月发展为"东风有限"乘用车公司，以生产经营２升级系列轿车和发动机为主导产品，２０００年４月投产，实现当年盈利５１００万元非凡业绩。２００１年５月风神Ⅱ号在襄樊工厂下线，据称新车型一亮相，市场的反应和评价超过了风神公司本身的估计。据国内１０个城市１６３个抽样调查资料显示，风神７２００－２轿车与国内其他厂家生产的同类车比较，在标牌拿掉的情况下，顾客的首选率高出平均４５％。２００２年中期，风神又成功地推出了风神Ⅲ号车，２００３年，推出Ⅴ号车，并且在非常短的时间内实现了生产准备和市场投放，新产品持续供不应求，年底达到零库存。
风神轿车项目、风神汽车公司是在东风公司十分困难的形势下发展和组建的一个中长期战略项目。它利用深圳的地利，襄樊轻客厂、惠州、广州花都工厂（整车、发动机及零部件生产基地）的资源，进行"总体规划，分期吸纳，优化组合"。负责经营管理的公司和委托加工零部件、整车的工厂，体制上相分离。它既不同于以一汽、神龙、上海通用为代表的一次建成，分期达产，也不同于以沈阳金杯及早期上海大众为代表的一次规划，分期建设，它创建了中国汽车工业发展的第三种模式。
东风本田发动机
为本田雅阁轿车配套的东风本田发动机项目，是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于１９９８年７月１日创建的合资企业，与广州本田汽车有限公司共同构成新的广州轿车项目。东风本田负责开发、生产、销售轿车用的发动机、变速器及零部件，并提供相应的售后服务。产品主要用于广州本田生产的雅阁、奥德赛及飞度等系列乘用车型。合资公司坚持按照以市场为导向决定生产规模的原则，即以经济规模起步，效益优先，滚动发展，实现规模经济，走出了一条投入少、产出快、滚动发展的好路子。位于广州黄埔、１９９８年７月在原标致厂房建设起来的东风本田发动机有限公司，于２０００年初峻工验收时，被验收委员会称为"利用外资建设项目的成功典范"，它在合资谈判、投资建设、合资经营、生产管理等领域都取得了富有特色的新的经验，创造了国内人均劳动生产率和人均创利的鲜见纪录。
几年来，东风本田发动机有限公司建成国内第一家具有国际先进水平的铝合金缸体压铸工厂，填补了我国在该领域的技术空白；引进Ｖ６．３ＶＴＥＣ发动机，自动变速箱工厂也已建成投产；２００３年４月１１日，等速传动轴工厂宣布投产。上述项目的建成，进一步丰富了东风本田的内涵，为东风本田具备国际竞争能力打下坚实的基础。
东风车城股份有限公司
当初，作为东风惠州基地房地产、开发、招商引资和提供社会服务的惠州东风车城股份有限公司，一直保持着资产保值和增值的态势。如今，大亚湾世界级中海壳牌石化项目的启动和东风日产轿车零部件国产化布点，又给车城股份公司增添了无限的商机。股份公司定下短期目标和长期计划。短期计划是在大亚湾壮大和发展东风品牌，繁荣本地经济。为实现这两个目标，股份公司正加紧开发有很大发展空间的车城工业园区。目前，东风汽车（惠州）有限公司、惠州东风众科有限公司、东风易进工业有限公司等企业相继落户。２００２年５月，东风本田汽车零部件有限公司已在园区内扩建完成。除了已开发的５０多万平方米的工业用地外，股份公司还在紧锣密鼓地开发３万平方米的生活配套小区，小区规划为集娱乐、休闲、居住、商贸为一体的生活服务中心。
在开展招商引资，发展房地产商业的同时，股份公司同时大举进军物流，广泛开展运输业务。２００２年５月，股份公司取得了轿运车营业许可证和集装箱营运许可证；６月份开始在花都风神轿车生产基地成立运输车队，２００２年底运营收入达到１０００多万元。据称，股份公司将在大亚湾和武汉开辟新的多功能的运输和仓储基地。
２００２年惠州东风车城股份有限公司实现主营业务收入５２００多万元，创利润６８０多万元。
其他地区
东风柳汽
东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业。拥有员工3000多人，资产总值23.8亿元，占地面积87.8万平方米，已形成年产6万辆商用车、5万辆乘用车生产能力，拥有"东风乘龙"、"东风霸龙"、"东风龙卡"、"东风风行"四大品牌。
东风柳州汽车有限公司创立于1954年，生产汽车始于1969年，是广西首家汽车生产企业；1981年加入东风汽车集团，成为集团中的主要成员之一；1997年，率先在集团中实现股份制改革，按公司制要求建立现代企业制度。公司在三十多年的汽车生产历史中，得到了中央、地方及集团的大力支持和帮助，生产经营和其他各项工作取得了长足的发展。"八五"以来，公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统(CAD/CAM)，公司的产品开发水平和制造水平不断提高，多项产品设计获国家专利；公司引进三菱技术推出的 东风风行多功能商旅车，以人性化的设计将商务与休旅融于一体，引领时尚潮流。
2003年，公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司，东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术，产品推陈出新，在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展，重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。2004年以来，先后推出东风霸龙、东风龙卡等系列产品，成为平板载货汽车、牵引车、自卸车、仓栏车、厢式车、专用车等柴油载货汽车各大类别，不同系列的各吨位汽车产品领域及MPV产品领域的市场领军企业之一。2005年，东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。风行汽车荣获人民日报社市场信息中心颁发的中国MPV市场品质信誉第一品牌、人民网颁发的"首届最受网友尊重和喜爱的百强品牌"MPV第一品牌，在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲，并成为进入J.D.Power Asia Pacific排行榜的唯一国产自主品牌。
东风柳州汽车有限公司注重把握市场的脉搏、重视用户的需求，以"为客户创造价值，为社会创造财富"为经营理念，不断开发适应市场发展、满足市场需求的高品质产品，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场。下一步，公司将按照东风汽车公司的规划，建成东风-日产合资公司的商用车、乘用车生产基地之一，打造精品，创造名牌，实现新世纪更大的发展。
东风朝柴
东风朝阳柴油机有限责任公司始建于１９６０年６月１８日，原名为朝阳农业机械厂。１９９３年４月２６日，朝柴以资产经营一体化的形式加入东风公司，成为东风的全资子公司。从此朝柴踏上了中国汽车工业集团化发展的康庄大道。
朝柴生产的"朝阳牌"柴油机，拥有"１０２、ＱＤ３２、Ｄ"三大系列近２００个变型品种，主要产品有"４１００、４１０２、４１０５、６１０２、６１０５、ＱＤ３２、４Ｄ、６Ｄ"。全系列产品均达欧ＩＩ标准，并已具备欧Ⅲ排放标准的产品生产、检测平台。朝阳牌柴油机具有体积小、功率大、噪音低、起动性能好、可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势。目前为东风、江淮等１００多家汽车制造企业配套，已单机或随车出口到３０多个国家和地区，社会保有量超过９０万台，保持全国同行业第一。
东风朝柴引进美国、日本、意大利等国家先进设备，建有专业化生产线１７条，装备精良，后劲强盛，形成了年产２１万台柴油机生产能力。东风朝柴公司秉承"卓越的表现源于优秀的思想"这一经营理念，发扬"适应、诚信、品质、超越"的企业精神，推行精益管理思想，以信息网络化推动企业管理不断提升。２００２年，朝柴公司顺利通过２０００版ＩＳＯ９００１质量管理体系认证，获国家级完善计量检测体系合格证书，被评为全国首批５００家"重合同、守信用"单位。面向未来，东风朝柴将全力打造中国轻型发动机第一品牌，为中国汽车工业的腾飞注入不竭动力。
东风新汽
东风新疆汽车有限公司是国家大型二级企业和东风汽车有限公司沙漠越野汽车、重型汽车、牵引汽车研发基地。东风新疆汽车有限公司位于乌鲁木齐市，始建于１９５８年，时称新疆综合机床厂，１９６４年改名为新疆第二汽车配件厂。改革开放后，新汽于１９８１年加入东风汽车工业联营公司，企业随之更名为新疆汽车厂，从此企业走上发展的快车道。到２００１年，新汽具备年生产各类重型车、专用车３５００辆和沙漠越野车５００辆的能力。
新汽产品屡获殊荣。早在六十年代，新汽生产的气缸体、曲轴等配件产品就多年保持部优称号。八十年代后，东风ＥＱ２０６０Ｅ、ＥＱ２１１０Ｇ沙漠越野车被列入国家"八五高科技火炬计划"和国家"八五重大技术装备攻关计划"，荣获原中汽总公司科技进步二等奖和国家科技进步三等奖；ＥＱ１２４１Ｇ６×２、ＥＱ１２１１Ｇ６×４系列重型车，获得国家级新产品称号并被列入国家级"火炬计划"，２００１年，新汽重型车产品被授予新疆名牌产品称号。
１９９９年起，新汽产品还被列入东风汽车公司销售服务网络。优越的产品质量，完善的售后服务，使"新汽"的产品远销国内二十几个省市和国际市场。２００２年５月，新汽成功改制为有限责任公司，更名为"东风新疆汽车有限公司"。至此，新汽进入一个新的历史发展时期，新汽将不懈努力，为把自己建成最有生存价值和生存能力的企业而奋斗！
东风南充
东风南充汽车有限公司是东风汽车公司的控股子公司，是一家集汽车和发动机设计、制造、销售、服务为一体的大型生产企业。公司位于四川省南充市，是东风汽车公司在西南最大的汽车、发动机生产基地，已被列为国家清洁汽车行动产业化试点企业。
东风南充汽车有限公司现生产的产品主要有："东风"、"嘉龙"载货汽车、客车及底盘、１０２、１０５及ＣＮＧ系列车用发动机；货厢、车桥、车架等汽车零部件。公司开发的整车共有三个车型系列１５０多个品种，拥有２项国家专利技术，已形成中轻并举的发展格局并向重型方向发展；公司生产的天然气--柴油双燃料发动机、天然气单燃料发动机，排放达到欧Ⅱ、Ⅲ标准 具有广阔的市场前景。公司产品以系列宽、品种多、质量可靠、经济实用等优势深受用户青睐。
青海东风零部件
２００３年２月２８日，青海东风汽车零部件股份有限公司挂牌成立--东风参与西部开发、巩固西部市场迈出实质性步伐。青海东风汽车零部件股份公司是在原东风车桥股份公司在青海省的三家子公司--青海东风模锻公司、曲轴公司、特种汽车公司的基础上，通过股东和股权变更而成立的。
青海东风汽车零部件股份公司的股东由东风汽车有限公司、青海省财政厅、青海机电国有控股公司、青海石油机械有限责任公司、青海三泰有限责任公司组成。新公司主要从事汽车零部件、锻件、内燃机曲轴的加工及特种汽车改装、销售等业务，现有固定资产８３５２万元，职工１２８５人。新公司成为东风零部件事业部的下属子公司，并全面进入东风与日产合资组建的东风汽车有限公司。
青海是东风的传统市场。新公司的成立，是东风参与西部开发，巩固西部市场，与青海省政府精诚合作的结果。新公司将充分利用当地的原材料等优势，苦练内功，提升管理水平和自身实力，带动青海省汽车产业的发展。
