本报记者 程元辉 上海报道
截至9月1日，有关上市公司企业相继“晒”出了上半年财报，据本报记者统计，除了长安、比亚迪、福田、东风等少数上市企业正增长外，多数企业上半年的业绩增长告“负”。
爱建证券分析师褚艳辉对《华夏时报》记者表示，不过这样的数据并不使人担忧，从基本面上看，企业总体盈利能力大幅度回升，受原材料价格下降因素，企业在第二季度利润率都出现增长。
比亚迪成最大黑马
根据记者统计的18家上市企业，包括东风、江淮、上海、比亚迪、长安、福田、一汽轿车、一汽夏利、长丰、长城、金杯、江玲、海马股份、金龙、宇通客车、亚星客车、安凯客车和中国重汽等，除长安、比亚迪、北汽福田实现正增长外，其他企业的利润都出现负增长，其中安凯客车、海马股份和金杯等5家公司首亏，而一家公司为续亏。
股神巴菲特注资的比亚迪上半年财报可谓异军突起。8月30日，在香港港上市的比亚迪发布半年报披露，受销量飞速增长的推动，上半年公司净利润比去年同期大增98%，达11.8亿元。上半年，比亚迪业务的营业额比去年同期增长133%，达到88.77亿元。目前，及相关产品业务已经超越手机部件业务，成为比亚迪的第一大业务，在公司总收入中的比重从去年上半年的31%提升至今年上半年的55%。业务上半年税前利润为12.79亿元，远高于手机部件业务的1.67亿元、电池业务的1.94亿元，成为比亚迪最大的利润来源。根据中国工业协会统计，上半年比亚迪的销量达到17万辆，在企业行业中的市场份额已经上升到2.9%，在乘用车市场中的市场占有率提升至3.9%。
长安的增长明显是受到国家鼓励政策因素影响。今年上半年长安净利润为5.32亿元，同比增长18.35%，而长安也创纪录地销售了66万辆，同比增长34.80%，高于行业17.69%的增长率。
今年上半年福田公司则实现销售收入195.89亿元，较去年同期相比增长6%，实现利润5.74亿元，较去年同期相比增长24.51%，达历史最高水平。报告显示，上半年福田共销售达28.67万辆，较去年同期增长14.5%。其中：轻型卡车(含微卡)实现销量23.8万辆，较去年同期增长18.7%，保持行业龙头地位。
事实上，上海本可以进入正增长，上海财报显示，公司实现营业总收入615.85亿元，同比增长6.85%；公司实现归属于上市公司股东的净利润14.46亿元，同比下降26.43%，主要原因系双龙进入回生程序后财务状况继续恶化，计提11.82亿元长期股权投资减值损失所致。上海在一份补充公告中说明，公司在上半年盈利中为双龙投资损失计提5.4亿元，如加上计提部分，上海上半年则盈利19.86亿元，还有小幅增长。上海报告还显示，上半年销售整车122.6万辆，同比增长23.7%；国内市场占有率为20.1%，较去年同期提高1.8个百分点，公司主营产品毛利率较去年同期增长了2.21%。
香港上市的东风上半年财报显示，东风(乘用车和商用车)实现销售61.11万辆，同比增长4%；销售收入390.46亿元，同比增长3%；上半年净利润较上年同期增长5.7%，至26.06亿元。
商用车企业利润下滑
上半年多数上市企业还是面临业绩负增长和亏损。大车型生产企业和商用车制造企业或者转型企业都是出现业绩负增长，客车企业生存尤为堪忧。
从一汽轿车半年财报看，公司整车销售超过七万辆，同比增长超过20%，实现营业收入116亿元，比上年同期增长了11.51%；实现利润总额6.1亿万元，比上年同期减少了10.93%。上半年，一汽夏利的净利润5163万元，同比下降49.17%。
SUV制造商老大长城公布的业绩显示：长城今年上半年营业利润同比下降35.75%，至2.62亿元。
海马出现亏损，报告显示，公司实现营业收入258949万元，比上年同期减少29%；营业利润-18779万元，利润总额-17986万元，归属上市公司股东的净利润-9849万元。
本报记者还发现，原来主力做商用车正在向乘用车转型的企业由于前期投资过大，产品市场推广仍存在问题，以及在上半年没有受到政策鼓励的商用车制造企业业绩也不如愿。
江淮则公告称，公司实现营业收入93.24亿元，同比增长1.89%；实现营业利润、利润总额和净利润分别为7255.21万元、9098.45万元和11408.82 万元，同比分别下降62.27%、52.74%和31.84%。
江铃公告称，上半年实现营业收入47.22亿元，同比增长3%；利润总额5.5亿元，同比下滑12.01%；净利润4.33亿元，同比下降18.57%。1-6月，江铃创纪录地销售53327辆整车，总销量同比增长2.55%，但主要仍然是以商用车为主，轿车销量仍然有限。
金杯上半年实现亏损2.04亿元，同比下降372%。金杯指出，金杯共生产整车47162辆，比去年同期增长30.7%；销售整车45005辆，比去年同期增长28.2%。亏损主要原因是公司承担联营公司华晨金杯投资亏损1.88亿元。
据中国重汽发布的上半年财报显示，受重卡销售下降影响，上半年公司实现营业收入109.45亿元，同比下降15.57%，归属于上市公司股东的净利润为2.12亿元，同比下降52.17%，实现每股收益0.51元。
由于缺乏政策性因素鼓励，客车企业生存形势比较严峻。客车龙头企业金龙和宇通客车的净利润降幅也在50%以上，中通客车、安凯客车和亚星客车3家企业从盈利转为亏损。
上半年金龙实现营业收入45.55亿元，营业利润7028.04万元，净利润2976.22万元，分别同比下降30.0%、70.23%和82.79%；扣除非经常性收益影响后的经营性净利润为2796.77万元，同比下降74.19%。
据宇通客车发布的上半年财报显示，上半年公司累计生产客车11432辆，销售客车11361辆，实现营业收入35.48亿元；净利润1.92亿元，同比减少55.54%。
据亚星客车发布的中期业绩公告显示，上半年公司销售各类客车1019辆，比去年同期下降47.98%；实现销售收入2.35亿元，比去年同期下降43.33%；净利润亏损2418.43万元，去年同期盈利709.36万元。其他两家亏损企业的情况是，安凯客车上半年由盈利转为亏损720.26万元，中通客车上半年净利亏损为937万元。
