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美国福特汽车在进一步给出了捷豹、路虎的剥离细节,周一再次澄清——无意抛售沃尔沃品牌。
《纽约时报》等多家媒体纷纷报道称,福特正考虑对沃尔沃进行招标出售,就此将原旗下的高端车集团(pag)彻底剥离;另有业界分析人士表示,鉴于福特掣肘的现金流问题,卖掉沃尔沃以自救也在情理之中。福特发言人周日时还不置评论,周一时却对美联社进行了正面否认。
在原福特旗下的高档车集团(pag)中,除沃尔沃和路虎外,捷豹、阿斯顿-马丁等都处于连损状态,福特为“瘦身”并给北美区的重组计划筹集更多资金,不得不卖掉部分品牌以求“咸鱼翻身”。在今年3月以9.25亿美元剥离阿斯顿-马丁品牌后,福特近来又拟将捷豹、路虎卖掉,并划定7月19日为竞标书递交期限。捷豹、路虎吸引了众多私募基金追捧,黑石、alchemy partners、ripplewood holdings等私募基金,以及已斩获克莱斯勒的cerberus资本管理公司都在竞购之列。
福特表示为了维护工人利益,将两品牌捆绑出售并保留在其中部分控股,买家需接手这两品牌在英国的3家工厂,并长期承担gaydon和whitley两地研发部门的运作。另外,“新东家”还需要负担福特英国工厂发动机与铸造车间运转10年的合约。最终的竞标结果将在7月底的福特第2季财报中公布。
福特1999年以64.5亿美元将瑞典品牌沃尔沃收编麾下,有媒体预期若出售沃尔沃可获80亿美元。另有处理出售捷豹、路虎的财务机构估计,两品牌价值在13亿美元到15亿美元之间。
福特汽车公司去年12月将曾以国内工厂和汽车汽车资产作抵押,获得234亿美元的融资方案,用以支持公司重组计划和弥补未来两年的可预见亏损。这是福特第一次以工厂等公司资产自评贷款担保,其经营状况自此难脱困窘。
今年第一季度,福特亏损2.82亿美元,稍见起色;pag税前利润为4.02亿美元,其中沃尔沃品牌是最大的贡献者,而捷豹最“拖后腿”。
责任编辑：猎猎风城
