随着短头轻卡“依维柯欧霸”在中国汽车技术研究中心成功的一次碰撞，中国轻卡的安全理念发生了质的变化。南京依维柯总经理张欣表示，希望通过这次碰撞试验，唤醒人们对轻卡安全的重视意识，重新确立中国用户对安全轻卡的认识，为物流运输创造一个更为安全和谐的世界。
“依维柯欧霸”首次引入与欧洲同步的“短头设计、宽体车身、独立悬架、四盘制动、安全驾舱”等5A安全技术设计，使得安全性能得到了质的提升，堪称中国目前最安全的轻卡车型，这种以人为本的设计理念对传统的平头轻卡提出了强烈的挑战。
或许人们认为“依维柯欧霸”的价格比同类产品要贵，但在当今的中国，中、重伤者就医及相关费用已经远远超过车的价格；当今的运输户对节能的需求远远高于以往，而“依维柯欧霸”欧Ⅱ排放标准的卡车的百公里油耗只有9升，达到欧Ⅲ标准的卡车的油耗只有8升；当今的物流企业注重的是效率，“依维柯欧霸”提供了更长的无须维修的使用里程，不仅降低了用户的维修成本，而且节省了因维修而带来的停驶损失，大大提高了运输的效率。
在技术先进性方面，“依维柯欧霸”采用世界领先的索菲姆系列发动机，应用尖端的电控共轨技术，不仅动力强劲（高达118~125马力），更是目前国内市场惟一达到欧Ⅲ排放标准的柴油轻卡；引入了轿车式独立悬架系统前桥，提高了整车行驶的舒适性和平顺性，稳定性高；宽体驾驶室设计，轮距比同类车宽300mm，使“依维柯欧霸”重心低、抗侧风能力强，确保了它出色的侧向稳定性；突破性地采用了四轮盘式制动器（中高档轿车的标准配备），并可组合电子式ABS系统，使得制动系统反应敏捷，刹车稳定性、平顺性好，噪音低，维护保养简单方便。尤其是“依维柯欧霸”的欧式经典短头，前置发动机舱，构成驾乘人员的正面保护屏障，在发生正面碰撞时有效吸收碰撞能量，避免驾驶室变形造成人身伤害。据悉，“依维柯欧霸”加强的三重钢板复合防撞车身，保证了驾驶室的安全。
中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光在碰撞试验结束后指出：“从直观性定性指标来看，碰撞之前，驾驶室门未见打开；而在碰撞试验之后，试验用车欧霸的短头在溃缩过程中有效吸收了碰撞能量，驾驶室门能够顺利打开，燃油罐没有发生泄漏，而且驾驶员安全带保持完好，从而有效地保护了人身安全。”由于当前中国还没有轻型卡车的碰撞标准，此次时速50公里的正面碰撞采用的是乘用车的碰撞标准。换言之，此次碰撞表明“依维柯欧霸”的安全性已经达到了我国轻型客车的标准。
由于这次碰撞是依维柯公司首次对卡车进行的碰撞，又是第一次碰撞就在媒体的见证下进行，依维柯公司的领导心里都捏了一把汗。据意方副董事长拉纳先生介绍，同类车的碰撞在欧洲做过，而且都达到了欧洲标准，他对这个车的碰撞结果充满了信心。据悉，意大利依维柯公司每个新产品从研发到上市，一年里要进行大约20次碰撞。“依维柯欧霸”的碰撞成功，不仅是中国轻卡第一撞，不仅传达出了“依维柯欧霸”是最安全产品的信息，更重要的是为中国轻卡未来制订碰撞技术标准提供了第一个良好的素材。
据悉，整个欧霸系列的产品价格区间较大，从13万~22万元不等。产品细分包括零担厢货、整体厢货以及普通卡车等类别。标定吨位从..99~2.49吨，有19个基本型和20种选装件产品。这种产品和价格布局，奠定了“依维柯欧霸”在高档轻卡市场中的位置，使之一开始就定位在高端品牌的地位，为其从高到低地冲击市场、为未来放量奠定了坚实的基础。从目前的市场竞争状况看，当前市场上的高端产品将首先受到“依维柯欧霸”的挑战。
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